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下车乘客被电动车撞伤靠站不到位公交司机要负责_[新闻new]

发布时间:2021-09-10 16:58:04 阅读: 来源:落地灯厂家

下车乘客被电动车撞伤 靠站不到位公交司机要负责

东南网-海峡都市报9月7日讯(记者 张伟 见习记者 杨亚茹 通讯员 仓交巡)也许很多人都碰过这样的倒霉事:公交车靠站时,跟站台还隔着一米多距离,你正在下车,脚刚踩到地面,右边一辆电动车就快速驶来。相撞是难免的,伤成什么样,只能看运气了。尽管你对此愤愤不平,但这样的事经常发生,这几乎成了一个交通痼疾。公交司机和电动车骑士各有话说。【事故回放】11岁女孩下公交被电动车撞伤2011年8月26日,中午12点。妈妈带着11岁的小颖(化名),跟往常一样,坐着301路公交车放学回家。车到福州仓山朝阳南路公交站,小颖率先跨出了后车门,妈妈因为座位靠后,跟在她的身后下车。意外就在这时发生了。朝阳南路只有双向四车道,也没有设公交站台,只在路沿立了一个公交站牌。34岁的林某骑着电动自行车,正好路过此地。据她事后说,当时公交车停靠的位置,距离路沿还有将近一米的距离,她觉得足够让电动车通过,想都没想,就骑了过去。正好小颖刚刚下车,被林某撞了个正着,当场就摔倒在地,所幸车速不快,她只受轻微伤。仓山交巡警大队最后认定,林某负全部责任。记者从福州警方了解到,类似的案例层出不穷,虽然多数情况下市民伤势都不重,但因为公交车靠站不到位,留下的这个“危险空间”已经屡屡惹出麻烦。【记者调查】“危险空间”里的事故究竟谁之责?“有时不是我们不想靠,而是靠不上去。”林师傅已经开了7年公交车,他告诉记者,很多等车的市民因为着急,索性站到站台下面,占了公交停车位;电动车也经常取道公交站台前,特别早晚高峰期,公交车确实很难按照要求的那样停靠。记者昨天驱车沿着福州几条主干道兜了一圈,发现公交车“靠站不到位”,一定程度上跟福州道路缺少专用非机动车道有关。据记者调查,福州的公交车站大致分三种。第一,港湾内嵌式的。公交车靠站时,不占用车道。第二,车站位于机动车道一侧,背后则是非机动车道。第三,也就是最常见的,车站就在机非混行道旁边,有些甚至没有站台,只是一块站牌。“最怕的就是第三种。根本躲不开。”张先生每天都骑电动车上班,他坦言,经常骑着骑着就碰到公交车停在前面,这时就很为难:从公交车右边过去吧,怕撞到下车的乘客;从左边过去吧,公交车一启动,就会把自己往道路中间挤。【大伟说案】公交靠站不到位公交司机要负责任“不少公交司机靠站确实不规范。”一家公交公司的副总坦言,他们内部要求,停车时距离站台不大于30厘米,即“一步登车”,但多数时候这只能是“理想状态”。记者连续数日在秀峰路上看到,夜里9点过后,不少公交司机看到站台上人很少,甚至连进站动作都没有,距离站台两米开外就停下了。仓山交巡警大队案调中队中队长陈文立介绍,如果确实因为公交车靠站不到位而导致电动车撞上了下车的乘客,公交司机是要负责任的。至于责任程度,则要视现场情况而定。难就难在现场取证。陈文立说,电动车撞人,双方经常争执不下,却没有意识到这一事故跟公交车的停靠位置有关。即便警方赶到及时,公交车还在现场,如何认定其责任也是一个难题。陈文立介绍,《道交法实施条例》和《福建省实施道交法办法》都规定,公交车不得在站点以外的路段停车上下乘客。但是究竟什么才算“站点以外”,如何才算“靠站到位”,法律上没有明确界定,因此,目前福州采取的办法是,警方经过测定后,在站台前划定“公交停车位”标线,只要公交车没有停进去,都可以认定为没有规范靠站。作者:张伟 杨亚茹 仓交巡(本文来源:东南网 )

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