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广汽长丰连续停牌 三菱“待嫁”广汽种植

发布时间:2020-04-19 13:55:43 阅读: 来源:落地灯厂家

广汽长丰连续停牌 三菱“待嫁”广汽

北京报道

11月4日,广汽长丰(600991.SH)公告继续停牌,这是该股8天内(以本报11月4日截稿日计算)的连续第二次叫停。停牌原因主要是由于重组事宜,目前广汽高层已抵长沙,即日与三菱汽车成立公司事宜进行详细谈判。

一旦谈判顺利,三菱将获得梦寐以求的话语权,2个月前三菱通过进口车渠道正式在华销售SUV车型ASX劲炫,似乎成为三菱保留实力的佐证。合资公司成立后,将有利于调动三菱在华的积极性。对于广汽而言,也将加速实现 十二五 规划中年产销200万辆的目标。

连续叫停

广汽长丰公告声称,因第一大股东广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽)正在筹划相关的重大资产重组(下称:重组)事项。鉴于重组方案的复杂性及所涉重组各方均需履行相关审批程序,且相关事项可能涉及吸收合并或要约收购等重大事项,本次重组的具体方案正在向有关部门咨询论证,尚无法最终确定。公司股票将于2010年11月4日起继续停牌。

与10月28日公告不同,本次停牌并未公布具体复牌时间, 待相关事项确定后,公司将及时公告并复牌。

广汽集团内部人士透露,广汽集团谈判人马已到长沙,拟与三菱汽车共同推动成立合资公司的事宜。 11月5日会得到结果。 上述人士说。

根据广汽长丰的股权结构,广汽持股29%、长丰持股21.98%、三菱持有14.59%,因此第一股东和第三股东的谈判结果,将直接牵涉 二当家 长丰汽车的利益。 如果10月5日能够得出结果,那么从传出消息,到签约合资才9天时间,这个速度太快了。 一位广汽智囊称。

谈判最可能发生的结果是,广汽全面收购广汽长丰,三菱退出后与广汽重新成立合资公司,而广汽长丰品牌将成为这一合资公司旗下的自主品牌。

事实上,不管谈判细节如何,一旦签署协议,将呈现多方共赢的局面。

三菱的野心

就谈判双方而言,三菱的愿望显得更为迫切,自今年4月三菱汽车社长益子修公开表达了希望成立股比50∶50的合资公司后,围绕三菱做大的传言从未停止。

目前,三菱在华共有两个合资方 东南汽车和广汽长丰,三菱汽车分别持股28.5%和14.59%,这直接导致三菱的话语权不足。由于东南汽车牵涉两岸合资,三菱对其增资成为泡影。

而重组后的广汽长丰发展迅猛,广汽长丰副总经理胡清林介绍,今年前三季度,广汽长丰三菱帕杰罗共销售7170辆,销量同比增长36.5%。这意味着,前三季度其距离全年目标7500辆仅有一步之遥,今年销量破万成为可能。

中国市场的无穷潜力让三菱将更多希望寄托在广汽长丰身上。

作为国内盈利能力最强的汽车集团之一,在广汽菲亚特仍需时间市场化的前提下,广汽收入的大部分依靠合资公司广州本田和广州丰田,而上述品牌的优势车型均为轿车,作为产品线的交叉补充,三菱在SUV领域的优势被广汽看重,而收购长丰汽车29%的股份显然只是前奏。

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