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在华业绩拖累全球目标 本田面临主力车型下滑困局种植

发布时间:2020-04-19 19:25:59 阅读: 来源:落地灯厂家

在华业绩拖累全球目标 本田面临主力车型下滑困局

伴随主力车型的销量下滑,本田在中国的销售目标随之萎缩,这在一定程度上拖累了本田全球的销售预期。

本田10月28日发布了第三季度财报,并宣布下调2014财年(截至2015年3月)的纯利润预期至5650亿日元(约合302亿元人民币),下调幅度约6%。同时,本田也将集团整体的新车销售目标从483万辆下调至462万辆,下调幅度接近5%。本田指出,下调原因除了飞度等主力车型的多次召回导致顾客流失外,还有中国市场的销量放缓。

去年中国市场已超越日本,成为本田全球第二大市场,在本田全球销量中占比接近两成。然而,今年前三季度,本田在华两家合资公司表现并不尽如人意。在此背景下,本田将中国市场的销量计划由原来的90多万辆下调至80多万辆,同时寄望于强化讴歌在中国市场的发展,以提升盈利。

本田在华被PSA赶超

本田官方数据显示,2013年本田在华销量达到76.4万辆,占据其全球销量的17.9%。

在此背景下,本田再次强调了中国市场的重要性。本田技研工业株式会社社长伊东孝绅曾向记者表示,今后在资源引入上 要将中国市场的需求放在首位 。未来两年内,本田将力争在中国市场实现销量翻番,同时提升市场占有率。根据规划,本田今年在华将挑战90万辆的销量目标,同比去年增加18%。

不过事与愿违,官方数据显示,本田汽车今年1~9月在华累计销量为50.2万辆,同比仅微增1.03%。在9月份 金九银十 的冲量旺季,本田在华销量却同比大幅下滑23.1%。10月份,本田在华销量为7.08万辆,同比下降5.8%,连续同比下降4个月。

本田在华的两大合资公司,都陷入了增长乏力的状态。其中广汽本田1~9月销量同比下滑0.3%,东风本田前三季度虽然同比增长3%,但自7月以来出现了销量连续下滑。

从目前的市场情况来看,非市场因素可以排除。比如三大日系品牌中,丰田汽车今年保持了很好的成长性。 全国乘用车市场联席会副秘书长崔东树向记者分析称。官方数据显示,今年前三季度,丰田在华累计销售了71.0万辆,同比增长11.5%。日产汽车虽然与去年同期在华销量基本持平,但主要合资企业东风日产前三季度累计销量保持着8.1%的增幅。

在此背景下,本田不仅没有实现对日产、丰田等日系竞争对手的超越,反而被标致雪铁龙集团(PSA)赶超。官方数据显示,今年前三季度,本田在华累计销售50.2万辆,同期PSA累计销售54.25万辆。

主力车型销量下滑

今年无论是哪个细分市场,竞争程度都更为激烈,我们又没有什么新车,终端的压力还是比较大的。 华东地区一位东风本田经销商向记者介绍,目前顶梁柱产品CR-V的终端优惠已达到1.4万~1.5万元,跌破了经销商的盈亏平衡点1.2万元。同时,另一主力产品思域终端优惠也超过1万元,属于平进平出。

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标签:业绩目标 本田 主力车型 CR-V

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